Beiträge von schno

Zitat von Dienstwagen

Beim Kostendeckungsprinzip sieht das halt anders aus. Gerade für kommunale Rettungsdienste ein sinnvolles Modell. Hier kannst du eher damit rechnen, dass sich dein AG anstrengt um möglichst viel aus dem Tarifvertrag für die Mitarbeiter rauszuholen.

Was hat Kostendeckungsprinzip mit möglichst viel für den Mitarbeiter heraus holen zu tun?

Kostendeckung bedeutet ich bekomme die entstandenen Kosten ersetzt... egal ob für den neuen Dienstwagen vom Chef oder für die bessere Bezahlung der Mitarbeiter.
Es kommt nur darauf an, was ich als notwendige Kosten begründen kann und ob ich mich damit bei der Haushaltsplanung durchsetzen kann.

ja,

weil es manchmal klug ist einfach nichts zu sage....

und erst in Ruhe darüber nachzudenken wem man wann was berichtet.

Zitat von tifi

Das Entgelt für den Rettungsdienst wird anhand eines Kosten-Leistungs-Nachweises ermittelt.

Nicht im Fall einer Ausschreibung, da der Anbieter seine Kalkulation frei gestalten kann. D.h. ob er auf seine Kosten einen Risikozuschlag von 10% oder von 50% nimmt ist Ihm überlassen.
Am Ende bekommt der günstigste den Zuschlag.
Hat er zu knapp kalkuliert und mach mit dem Auftrag Verlust so ist auch dies sein Problem.

Das Kostendeckungsprinzip gilt in der Regel nur dort wo nicht ausgeschrieben wird, sondern z.B die Stadt die Gesamtkosten durch die Anzahl der Transporte teilt...

Da fragt man sich ja, was dem Fahrer des RTW in der Zwischenzeit zugestoßen sein mag. :scare:

natürlich den 1 Jährigen betreuen....

nicht schnitzen, schneller reagieren.

Die Frage war sehr allgemein gehalten, und bezog sich auf die fast schon automatische Antwort: "rekomunalisieren ist toll, und die Lösung"

Ich stelle mir da eine Frage: Weil die Region, Stadt, Kreis etc den Rettungsdienst selbst mach vermehren sich plötzlich die Mitarbeiter?

Weil viele Krankenschwester, Arzt, Rettungssanitäter etc. nicht wirklich auseinander halten können.

D.h. sie können deren Kompetenz nicht abschätzen und vertrauen darauf, dass Ihnen geholfen wird.

Ob die Hilfe dann tatsächlich richtig oder falsch ist können Sie noch weniger beurteilen.

Es bleibt als ein „Gefühl“ von angemessen behandelt oder nicht,
ggf. sogar nur ein Gefühl von irgendwie doof oder tatsächlich ernst genommen.

Und all dies hat nichts mit der richtigen oder falschen Therapie zu tun.

Und wer sich vom Rettungsdienst schlecht behandelt fühlt, erwartet vom Arzt, Krankenhaus etc. auch keine bessere Behandlung

Zitat von Harris NRÜ

Würde mich mal interessieren, wie das in Städten aussieht, wo der Krankentransport komplett vom öffentlichen RD abgetrennt ist. Also Berlin, Hamburg, usw.

Für Köln: sehr einfach, es herrscht "ein gewisses Maß" an Wettbewerb zwischen den Anbietern. Der einzelne Anbieter hat eine Interesse seine Kunden gut zu bedienen, d.h. auch nachts und am Wochenende. Damit fahren nachts insgesamt genügend Fahrzeuge.

Wobei nicht jeder Anbieter die ganze Nacht fährt, sondern mit den anderen zusammenarbeitet.

Es gibt deshalb sowohl KTW´s die bis 23:00 oder 24:00 Uhr fahren, als auch Fahrzeuge die rund um die Uhr fahren.

für NRW:

Gehört Notfallrettung und Krankentransport zusammen zum Rettungsdienst, und für beide gilt die Sichterstellungspflicht.
Egal in welcher Form der Krankentransport, dann durchgeführt wird.

JohnDoe

Ich auch.

Es kommt auf die Betriebsanleitung des Herstellers an. Ich würde dort eine Freigaben: "mit 4 Gurten am Boden festspannen" nicht erwarten.

"Wieso muss ich einen Patienten im Auto denn umsetzen? Und bei einem
BTW-Transport wird der Rolli ja auch mittels Haltegurten an der
Bodenlaufschiene festgezurrt. Wieso sollte das mit einem Tragestuhl
nicht auch gehen? Vorausgesetzt natürlich, dass der Patient im
Tragestuhl entsprechend festgeschnallt werden kann bspw. mit
Hosenträgergurten."

Vereinfacht, weil alles Rollstuhl und Tragestuhl Notlösungen
sind.

Ein Fahrgast muss immer auf einem zugelassenen Sitz (fest im
Fahrzeug verbaut, Zulassung M1) sitzen.

Im BTW ist der Transport im eigenen Rollstuhl nur zugelassen
wenn eine umsetzen aus dem Rollstuhl nicht möglich ist. Der Rollstuhl über ein
geeignetes Haltesystem (z.B. Kraftknoten) verfügt und der Fahrgast zusätzlich
einen 3-Punkt-Gurt und Kopfstützen hat.

Nur für richtige Krankenwagen/Rettungswagen gibt es dann noch die Besonderheit,
dass Trage und Tragestuhl verwendet werden dürfen, da ein Transport der Patienten
nicht anders möglich ist, z.B. umsetzen auf einen regulären Sitz. Natürlich dürfen
Trage und Tragestuhl auch nur mit zugelassener Bodenhalterung, Kopfstütze, 3-Punkt
Gurt etc. verwendet werden.

Hallo,

beides, ein bisschen richtig und eine bisschen falsch.

Denn, es kommt in NRW wie immer darauf an.

Wurde der Rettungsdienst bzw. Krankentransport ausgeschrieben oder gibt es eigene Genehmigungen?

Bei Ausschreibung: Wie wird die Leistung vergütet? Nach Vorhaltezeiten oder pro Einsatz

Und dann noch wer hat den Auftrag erhalten? gGmbH, e.V. dürfen die Gewinne machen?

Wählen Sie eine beliebige Kombination…..

Freuen…wieso?

Der Kläger selbst hat verloren, da er incl. Bereitschaftsdienst
über dem Mindestlohn liegt.

Nur wer nur den Mindestlohn bekommt und dann noch
Bereitschaftsdienst macht, hat eine Chance auf Nachzahlung.

Es gibt bei billiger und teuer auch noch einen anderen
Aspekt den man nicht vergessen darf.

Wer sich an einer Ausschreibung beteiligt, möchte damit Geld
verdienen und zwar möglichst viel.

Vor einigen Jahren selbst erlebt, bei zwei Ausschreibungen in zwei Städten gab es einen Unterschied
von über 100% bei den angebotenen Stundensätzen. Beide Ausschreibungen waren vergleichbar.
Beide Angebote kamen von der gleichen Hilfsorganisation.

Der einzige Unterschied
war, in der einen Stadt erwartete man keine Mitbewerber und in der anderen
Stadt war bekannt, das sich alle Organisationen an der Ausschreibung beteiligen
würden.

Bei dem Theater…

Wäre so etwas wie eine „rekommunalisierung“ in Dänemark denkbar?

Machen die (Masten) doch sehr schnell von alleine.

Richtig,

sie hatten keine Genehmigung, was aber vorher offensichtlich die Hilfsorganisation nicht interessiert hat.

Wer soll denn sowas kontrollieren?

Ich weiß von einer Hilfsorganisation aus Hessen die am Flughafen Köln/Bonn einen Patienten abgeholt hat. Die Mitarbeiter der HiOrg waren so freundlich sich bei der Leitstelle der Feuerwehr zu melden und nach der richtigen Zufahrt zu Fragen.

Das hat die Hilfsorganisation mehrere Tausend Euro Strafe gekostet.

- pro Fahrt weniger Geld:
Die Privaten müssen mit den Krankenkassen die Preise frei verhandeln, und bekommen dann durchaus weniger als eine HiOrg, da sie eine schlechtere Position haben, Lobby, Verhandlungsgeschick etc.
Ggf ist der Unterschied auch einfach dem Standort geschuldet, wenn man die Preisunterschiede in den Gebührensatzungen etc sieht.

- müssen Beiträge zu BG abführen
da ist ein Gedankenfehler drin , grob ist der unterschied:
für den ehrenamtlichen Bereich wie Katastrophenschutz etc keine Abgaben an die BG,
für den "gewerblichen" Bereich wie Kindergärten, Rettungsdienst etc. sind Abgaben fällig.