Und weil es Geld kostet bzw. ein Rettungszug günstiger ist, wird bei den bestehenden Streckenabschnitten ein nach aktuellem Stand der Technik höheres Risiko akzeptiert?
Eine neuere Schnellfahrstrecke ist zum Beispiel Frankfurt - Köln. Dort sieht das Selbsrettungskonzept vor, dass Fahrgäste und Personal im Schadensfall teilweise 500 Meter bzw. 6 Minuten laufen müssen, um die Notausgänge zu erreichen. Das Fremdrettungskonzept ist dort aber ohne das Anrücken eines Rettungszuges vorgesehen.
In wie weit das im Ernstfall umsetzbar ist, bleibt, genau so wie das Konzept der Rettungszüge, fragwürdig.