Baden-Württemberg: Politiker fordert Nachtflugtauglichkeit für Christoph 45

Zitat von dispoman

Der lässt sich aber mit den vorhandenen Ressourcen in den Nachbarländern durchaus decken. Abgesehen von Wetterproblemen, die dann alle ITH / RTH betreffen, konnte ich bisher nachts immer einen ITH organisieren, wenn er benötigt wurde.

Du mußt bedenken, daß Du dann möglicherweise woanders Lücken schaffst. Ich habe mal über 3 Stunden auf einen ITH gewartet, weil die mit ihren ITH einen Ringtausch auf der Landkarte durchgeführt haben. Wenn man Pech hat, kommt der zur Nachbarschaftshilfe gerufene ITH wetterbedingt nicht mehr zurück und entblößt somit sein originäres Einsatzgebiet. Und das ist nachts noch um einiges wahrscheinlicher als tagsüber. Will man eine flächendeckende Luftrettung, darf Nachbarschaftshilfe nicht die Basis sein.

Naja, wenn ich nachts in der Regel 2 Einsätze habe, brauche ich dazu keine drei Hubschrauber - Nachbarschaftshilfe hin oder her. Das gehört halt zum Job, dass Einsätze auch überregional geflogen werden müssen - vielleicht gerade nachts.

Gruß, Christian

Zitat von dispoman

Die Entscheidung, nachts einen ITH für eine Verlegung anzufordern, erscheint mir manchmal doch etwas seltsam. Folgenden Einsatz habe ich vor etlichen Monaten selbst mitbekommen:

Da fordert eine Klinik einen ITH an für eine Verlegung in die Neurochirurgie im Nachbarlandkreis, Entfernung ca 35 km. Patient mit ICB, schlechter AZ. Ihr wird mitgeteilt, dass der ITH bis in etwa 2 Stunden kommt. Dies wird akzeptiert und etwa 3 Stunden nach der Anmeldung in der Neurochirurgie kommt der Pat. dann auch schon angeflogen. Ein NAW-Einsatz wäre einsatztaktisch möglich gewesen, hätte etwa 2 Stunden Zeitersparnis gebracht, wurde aber abgelehnt, weil der Patient "eine klassische ITH-Indikation" sei!

Da hat sich halt jemand ernsthaft Gedanken über das Transporttrauma gemacht. Diese Entscheidung zum Lufttransport würde ich teilen. Der Schaden, der durch einen bodengebunden Transport entstehen kann, ist möglicherweise größer als zwei Stunden "Wartezeit". Anscheinend war hier die zeitliche Disposition sekundär und die Art des Transportes von größerer Bedeutung. Nicht jeder neurochirurgische Patient muß trotz Verlegung in ein Zentrum zeitnah operiert werden. Für Außenstehende oder in diesem Fall Leitstellenmitarbeiter wirkt das natürlich auf den ersten Blick nicht nachvollziehbar.

Zitat von dispoman

Ein NAW-Einsatz wäre einsatztaktisch möglich gewesen

Es besteht noch zusätzlich die Frage, ob eine Verlegung mit den medizintechnischen Mitteln des NAW überhaupt sinnvoll und möglich war. Denn das ist häufig eine zusätzliches Kriterium für den Einsatz eines ITW/ITH.

Wenn man berücksichtigt das es in BW durchaus "Todeszonen" gibt, also Gebiete wo gar kein reguläres Rettungsmittel zur Verfügung steht, sondern nur ein paar HVO dann ist das Ganze noch weniger nachvollziehbar. Denke da an die zum Landkreis Reutlingen gehörigen Albgemeinden wie Hayingen, wo der Landkreis Biberach anfährt oder an Burlatingen welches von Albstadt versorgt wird. Es kommt durchaus vor daß die FFW Riedlingen den Notarzt mit ihrem ELW in einer halbstündigen Fahrt die Alb hoch zu einer Albgemeinde fährt, weil das DRK Riedlingen, welches Kombi (also ohne NEF) fährt gerade mal im eigenen Gebiet was zu tun hat. Riedlingen ist wie gesagt schon tagsüber und gutem Wetter ne halbe Stunde unterwegs. Wie sieht es aus wen die Zwiefaltener Steige vereist ist? Die schwäbische Alb ist nach meiner Ansicht total unterversorgt, was RTW Standorte betrifft. Schwäbischer Geiz läßt grüßen.

Zitat von 121

Es kommt durchaus vor daß die FFW Riedlingen den Notarzt mit ihrem ELW in einer halbstündigen Fahrt die Alb hoch zu einer Albgemeinde fährt, weil das DRK Riedlingen, welches Kombi (also ohne NEF) fährt gerade mal im eigenen Gebiet was zu tun hat.

Gibts da auch keine RTH - oder sind die aufgrund der örtlichen Gegebenheiten prinzipiell nicht einsetzbar?
Derartig lächerlich lange Notarzt-Transportzeiten schreien doch förmlich danach, die Schraube hinzujagen.

Was sagt denn der Rettungsdienst-Bedarfsplan dazu?

Oder gibts sowas nicht?

Dann kann man dem Träger nur wünschen, dass es niemals zu einem Rechtsstreit kommt, bei dem ein Patient vorträgt, durch unzureichende Rettungsmittelvorhaltung in seiner Gesundheit beeinträchtigt worden zu sein.

Da als Träger den Gegenbeweis zu führen (auf der Grundlage eines Bedarfsplanes aus dem letzten Jahrtausend) dürfte vermutlich ungefähr so erfolgreich sein wie der Versuch, dem Ötzi etwas über Quantenmechanik beizubringen.

Zitat von Valerion

Was sagt denn der Rettungsdienst-Bedarfsplan dazu?

Oder gibts sowas nicht?

:hi:

Es geht hier zwar nicht um den RTH aus Friedrichshafen, aber die Bedarfsanalyse für die Luftrettung in Bayern könnte das ein oder andere Eis brechen.

http://www.stmi.bayern.de/impe…ftrettung_inm_11_2009.pdf

:vain:

Aus einem Bericht des Ministerium für Arbeit und Soziales besteht derzeit kein Anlass für die Einleitung einer Strukturdiskussion zur Luftrettung in BW.

Sie ist nur als ergänzende und unterstützende Funktion zum bodengebundenen RD anzusehen.

Es wurde eine "zentrale Feststellung in den Schlussfolgerungen des Berichts zur Weiterentwicklung der Luftrettung in Deutschland-Abschlussbericht zur Phase II dass die vorhandenen Kapazitäten der Luftrettung in der BRD ausreichen" festgestellt.

Der Landesausschuß RD hat sich mit Beschluss vom 05.07.2005 für BW angeschlossen.

Somit sehe ich auch für die mittelfristige Zukunft keine Verbesserung der Luftrettungsdinestleistungen im Bereich der schwäbischen Alb.

Bodengebunden könnte man schon noch was erreichen?...

Hier bestehen wie schon angesprochen sehr wohl noch Löcher in der Versorgung von Patienten, hauptsächlich im Bereich Reutlinger/Münsinger/Zollern Alb bis Biberach.

Sodass hier eine Hilfsfrist, bodengebunden nach dem gültigen RD Gesetz von 10 min. nicht einzuhalten ist.

Also fallen diese Gebiete automatisiert in den 5% Korridor der Hilfsfristenregelung von 95%.

Schöne Aussichten für die Bevölkerung auf der Alb....

Grüße Euch

Achim