Besonders nett ist es wenn NEF und RTW stecken bleiben oder nur langsam voran kommen weil des HLF auf den letzten Kilometer vor einem fährt! :motz:
BRK HvO klagt über ausbleibende Alarmierung durch die Feuerwehr
-
Aber wenn nun First Responder zu Einsätzen alarmiert werden, bei welchen dies sinnvoll/ nötig erscheint, dann ist doch alles in Ordnung. Oder geht es darum von welcher Organisation diese kommen?
-
Nebenbei bemerkt ist der deutlich überwiegende Teil des Personenkreises welche das Fahrzeug besetzen mit einer Rettungsdienstlichen Qualifikation gesegnet, ab RDH aufwärts, meist sogar RS)Bei der BF findest du RS und RA als Qualifikation.
--> Die BF hat die bessere Manpower und die bessere Qualifikation.Allerdings sollte man einen kürzeren Anfahrtsweg des HVO nicht unterschätzen...
-
Leider sind die RS und RA der BF das zumeist nicht ganz freiwillig!
Sicher macht es Sinn, aber doch bitte den nächsten Einsatzbereiten und nicht den nächst liebsten! Würde sich die Ilst an den Grundsatz halten das immer das nächste bzw das Einsatzmittel welches am schnellsten vor Ort sein kann einen Einsatz anfährt müssten Sie ganz gewaltig an Einsatzzahlen einbüßen!
An der Stelle möchte ich mal festhalten das hier keiner den Kollegen ans Bein pinkeln möchte die zusammenarbeit im Einsatz ist zu meist gut bis hervorragend! Was eben nicht geht ist die scheinbare Willkür, das Auftreten der Führung gegen andere Organisationen/Firmen und der absolute unwillen etwas zu ändern!
14 Tonnen sind nun mal nicht gerade schnell und Wendig! Und das auch noch viele kommende Jahre ohne Frontblitzer!
-
Leider sind die RS und RA der BF das zumeist nicht ganz freiwillig!
Doch natürlich, Art. 12 GG
14 Tonnen sind nun mal nicht gerade schnell und Wendig! Und das auch noch viele kommende Jahre ohne Frontblitzer!Dafür stirbt es sich in diesen 14t auch nicht so schnell wie in den Klein(st)wagen der FR-Einheiten. Hat alles seine Vor- und Nachteile.
-
Ob ein A4 Quattro ein Kleinwagen ist müssen wir hier glaub ich nicht Diskutieren, zumal es die BF sicher nicht interessiert was für ein Auto wir haben!
Abstriche im Bereich Sicherheit waren für uns bei der Fahrzeugbeschaffung nicht denkbar, hat auch seine Berechtigung sonst wäre der Unfall des Vorgängerfahrzeuges anders ausgegangen für die Besatzung!
-
Dafür stirbt es sich in diesen 14t auch nicht so schnell wie in den Klein(st)wagen der FR-Einheiten. Hat alles seine Vor- und Nachteile.
:ironie: Dafür um so schneller VOR diesen 14t
-
Nils, hattest Du an diesen "niedlichen" SMART gedacht, der sich so publikumswirksam im Supermarkt macht - aber leider einem FR keine Überlebenschance bietet?
-
Ich dachte an diverse FR-Fahrzeuge, deren Ableben in unserem Unfallsammelthread dokumentiert wurde...
-
gibt es eigtl einen KV o.ä. der das mal beschafft hat und aus der Testphase heraus war?
okay, nun b2t -
Kann man die Feuerlöscher als Turboantrieb zuschalten?
-
Und warum ist
ZitatEin Smart/Polo/Ka/Fiesta ist eben kein Einsatzfahrzeug!
???
Die BF München fährt Mini
es grüsst der 2071 :rtw:
-
An vielen Standorten unterhalten die Feuerwehren auch Kleinfahrzeuge für den Kurierdienst zwischen einzelnen Feuerwachen. Das heisst, polemisch ausgedrückt, da werden Aktenordner spazieren gefahren.
Mittlerweile verzichten viele Feuerwehren sogar auf eine SoSi-Anlage bei diesen Fahrzeugen.Die Sicherheit für Einsatzkräfte hat meiner Meinung nach die höchste Priorität!
Dies umso mehr, wenn HvO-Dienste mit Personen besetzt werden, die eben nicht tagtäglich unter SoSo-Bedingungen fahren - egal, ob sie die Verkehrsverhältnisse in ihrem Stadtteil oder Dorf gut kennen oder nicht.
Insbesondere ältere Fahrzeuge, die z.B. als Gebrauchtwagen gerne erworben werden, haben da "Mängel", die Neufahrzeuge einer höheren Fahrzeugklasse eben nicht mehr haben.Das Kapitel ZULADUNG ist ein weiterer Punkt.
Man kann gerne darüber diskutieren - ich halte eine- med. Notfallausrüstung in Koffer- oder Rucksackform
- Sauerstoff + Absaugeinheit
- AED
- Wolldecken / Einmaltragetücher
- Handscheinwerfer + Feuerlöscher
- Mappe für Einsatzdokumentation bzw. Kartenmaterial
- FuG; ggf. zusätzlich Hand-FuG
- Einweghandschuhe, Händedesinfektionsmittelfür die erforderliche Beladung zur Erfüllung der selbstgestellten Aufgabe.
Hinzu kommt das Gewicht der Einsatzkraft plus seine eigene, persönliche Schutzausrüstung.
Auch Systeme, die im 1-Personen-Betrieb unterwegs sind, benötigen jedoch noch Platz/Zuladungskapazität für eine zweite Person.
Dies kann z.B. ein einzuarbeitender Praktikant sein oder auch ein unverletzter Patientenangehöriger, der zusammen mit dem Patient im RTW befördert werden soll.
Rechne ich alles zusammen, bekomme ich eine Menge Fahrzeuge, die hier an ihre Grenzen stossen und wo die Blauäugigkeit (es wird schon gutgehen... :censored: ) der dafür verantwortlichen Personen grenzwertig ist.Reicht das als Erklärung?
-
Leider sind die RS und RA der BF das zumeist nicht ganz freiwillig!
Trotzdem mit umfassenderer Ausbildung und häufigeren Einsätzen als die grosse Masse der HvO.....
-
Hinzu kommt das Gewicht der Einsatzkraft
das bekanntlich shcnell bei 120 kgKG und mehr liegt *keine Ironie*
-
Ich hätte ja gerne dieses Fahrzeug http://www.google.de/imgres?im…&ct=image&ved=0CA8Q9QEwAw für meine Notfallhilfe, aber irgendwie kann ich keinen so recht davon überzeugen...
-
Das liegt sicher an der RD-untypischen Farbgebung. Kann mir zumindest nichts anderes vorstellen, was dagegen spräche :kaffee:
-
