Neue Luftrettungsorganisation in Deutschland

    Zitat

    Vor diesem Hintergrund hat sich die Björn Steiger Stiftung Luftrettung gGmbH bereits an der Ausschreibung für das Luftrettungszentrum „Christoph 28“ im hessischen Fulda beworben. Darüber hinaus wird sie sich auch an weiteren Ausschreibungen beteiligen. Parallel ist der Aufbau eines Luftrettungsstandorts (ITH) in Landkreis Waldshut-Tiengen (Baden-Württemberg) geplant. „Stand heute ist aber, dass noch kein Hubschrauber von der Björn Steiger Stiftung Luftrettung gGmbH in der Luft ist. Wir arbeiten jedoch daran, dass sich dies 2017 ändert“, wie Anna Eberchart, Pressesprecherin der Björn Steiger Stiftung, betont. (Scholl)


    Ausführlicher Artikel des SK-Verlags

    Das könnte interessant werden!
    Muss man im Auge behalten.


    Und Konkurrenz belebt ja bekanntlich das Geschäft :-)

    ...mit Legenden ist das so eine Sache...
    ...manche sind wahr... 8)

    Wenn die Beliebtheit und Qualität genauso gut ist wie beim Baby-NAW "Felix", wird es tatsächlich "interessant".

    Einmal editiert, zuletzt von M.Schwarzenberger ()

    Ist die DRF nicht schon aus der BSS gewachsen?

    Under pressure, you don't rise to the occasion. You sink to your level of training.

    Zitat von M.Schwarzenberger

    Ich meine ja. Allerdings die mir die Gründe der damaligen Abspaltung nicht bekannt.


    Da hat sich nix abgespalten. Die DRF wurde aus einer Initiative der BSS 1972 als e.V. gegründet.
    2008 wurde daraus dann die DRF Luftrettung als AG.

    The reason I talk to myself is because I’m the only one whose answers I accept. George Carlin

    Zitat von GuyFawkes

    2008 wurde daraus dann die DRF Luftrettung als AG.

    Mit dem Ziel, den Einfluss der BSS zu eliminieren.
    Die Geister die ich rief.

    Views and opinions are my own.


    “The electric light did not come from the continuous improvement of candles.” - Oren Harari

    Muss man zur BSS irgendwas wissen, wenn man die noch nicht kennt?

    "Um ein tadelloses Mitglied einer Schafherde sein zu können, muss man vor allem ein Schaf sein. "

    Zitat von Dienstwagen

    Muss man zur BSS irgendwas wissen, wenn man die noch nicht kennt?


    Die BSS gehört m.E. in den berufskundlichen Unterricht der dreijährigen Notfallsanitäterausbildung.
    So lange gibt es den RD heutiger Prägung noch nicht und die Initiativen dieser Stiftung waren bzw. sind bemerkenswert.


    In den Zeiten, als "Spiegelrettung" noch Standard war (KTW nur mit Fahrer besetzt, Blickkontrolle mit dem Rückspiegel) beschaffte die BSS pro Bundesland (damals 11) einen RTW - damit Provinzhiorgfürsten und sons. Funktionsträger mal sehen konnten, was möglich war.


    In den Zeiten, als man unter "mobilem Telefonieren" höchstens ein 5m langes Telefonkabel verstand - aber keiner vom schnurlosen Telefon geschweige denn Funktelefon auch nur träumte... die BSS installierte Notrufmelder an den Bundes- und Landstrassen in BaWü.


    In den Zeiten, als jeder RTH noch als "Test" angesehen wurde, war die BSS durch die DRF maßgeblich am Aufbau eines flächendeckenden RTH-Systems beteiligt.

    raphael-wiesbaden


    Artikel 1
    (1) Die Würde des Menschen ist unantastbar. Sie zu achten und zu schützen ist Verpflichtung aller staatlichen Gewalt.


    Selig sind die geistig Armen - nur: kann der Himmel die ganzen Seligen auch wirklich aufnehmen ?

    Zitat von Blutverlust

    Jetzt macht die Björn-Steiger-Stiftung ihrem eigenen Kind Konkurrenz?! Warum?


    Folgende persönlichen Überlegungen dazu:
    a) Weil das Kind in die Pupertät kam, sich abgenabelt hat und nicht mehr so agieren wollte wie es den Eltern gefiel.
    b) Außerdem werden bei Rettungsdienständerungen etc. halt nur Organisationen befragt, die auch im RD/Luftrettung tätig sind. Somit hat die BSS ihren Einfluss an dieser Stelle verloren.
    c) Wenn man im Ausland sagt, wir zeigen euch wie es geht - sollte man auch selber min. ein Anschauungsobjekt haben. Würde mich daher auch nicht wundern wenn die BSS langfristig versucht ein Fahrzeug in den Regelrettungsdienst einzubinden

    Naja die BSS ist heute nicht mehr die selbe, mittlerweile habe ich das Gefühl das ihr Vorbild Falck ist und die deshalb klar Wirtschaftliche Ziele verfolgt.

    Ich finde das China Ding passt ganz gut zur Vision ein gutes Rettungswesen aufzubauen. Nur diesmal nicht in Deutschland sondern in China. Die Anfrage zu diesem Projekt wurde, meines Wissens nach, auch den Hilfsorganisationen in Deutschland angetragen welches aber abgelehnt haben.

    Naja und welchen Grund könnte man haben in einen bestehenden Markt (wenn man es so nennen mag) vor zu dringen? Die Luftrettung in Deutschland ist doch spitze, grossen Bedarf sehe ich nicht hier etwas qualitativ oder quantitative "entscheidend" zu verbessern. Und solte sich eine Vorhalteerhöung ergeben, warum möchte man in Konkurrenz zu etablierten Mitbewerbern treten, die Ihren Job doch eigentlich ganz gut machen? Wie sollen denn kosten reduziert werden, die Flugstunde ist in den breitaufgestellten Organistationen sicher günstiger, als mit der Infrastruktur bei Null zu b ginnen und das vor einen sehr sehr kleinen Pool an Fluggerät im vergleich. Der relativ atraktive Job HEMS ist ja mittlerweile auch genötigt Personal zu suchen, bei den Ärzten sowiso. Hier Personalkosten zu reduzieren wird nicht gelingen. Die BBS hatte ohne Frage und Diskussion sehr viel für den Rettungsdienst und die Bevölkerung geleistet, weil es dahmals nimand anderes gebau so angepackt hat. Hier schlisse ich den kreis zu Falck, in dren Anfängen hat es sich auch so ergeben, wir machen, weil es sonst keiner tut und bewirken damit viel gutes. Mittlerweile ist beides aber zu eibem fubktionierenden System erwachsen und bedarf diesen Pioniergeist des guten Samariters nicht mehr in der Form. Was dann aus Falck wurde ist bekannt, und keiner wird mir absprechen das es ein knallharter Profitorientierter Kozenern wurde. Und diese Ähnlichkeit sehe ich nun auch bei der BBS.

    Zitat von Harun

    Naja und welchen Grund könnte man haben in einen bestehenden Markt (wenn man es so nennen mag) vor zu dringen?


    zwei Möglichkeiten habe ich schon genannt.


    Zitat von Maverick83

    b) Außerdem werden bei Rettungsdienständerungen etc. halt nur Organisationen befragt, die auch im RD/Luftrettung tätig sind. Somit hat die BSS ihren Einfluss an dieser Stelle verloren.
    c) Wenn man im Ausland sagt, wir zeigen euch wie es geht - sollte man auch selber min. ein Anschauungsobjekt haben. Würde mich daher auch nicht wundern wenn die BSS langfristig versucht ein Fahrzeug in den Regelrettungsdienst einzubinden


    Zitat von Harun

    Die Luftrettung in Deutschland ist doch spitze, grossen Bedarf sehe ich nicht hier etwas qualitativ oder quantitative "entscheidend" zu verbessern. Und solte sich eine Vorhalteerhöung ergeben, warum möchte man in Konkurrenz zu etablierten Mitbewerbern treten, die Ihren Job doch eigentlich ganz gut machen? Wie sollen denn kosten reduziert werden, die Flugstunde ist in den breitaufgestellten Organistationen sicher günstiger, als mit der Infrastruktur bei Null zu b ginnen und das vor einen sehr sehr kleinen Pool an Fluggerät im vergleich. Der relativ atraktive Job HEMS ist ja mittlerweile auch genötigt Personal zu suchen, bei den Ärzten sowiso. Hier Personalkosten zu reduzieren wird nicht gelingen.


    Neben der DRF und dem ADAC ist die Johanniter Luftrettung ja auch noch im Markt und macht mit Ihren großen Hubschraubern von sich reden. Wie sich das wirtschaftlich trägt kann ich dir bei den Kalkulationen nicht sagen. Grundsätzlich ist es aber zu begrüßen wenn es mehr als ein Mono-/Duopol gibt. Und vielleicht wird das auch aus dem Geld des Chinaprojektes bezahlt um in Deutschland das deutsche Personal Aus- und Fortbilden zu können.


    Zitat von Harun

    Die BBS hatte ohne Frage und Diskussion sehr viel für den Rettungsdienst und die Bevölkerung geleistet, weil es dahmals nimand anderes gebau so angepackt hat. Hier schlisse ich den kreis zu Falck, in dren Anfängen hat es sich auch so ergeben, wir machen, weil es sonst keiner tut und bewirken damit viel gutes. Mittlerweile ist beides aber zu eibem fubktionierenden System erwachsen und bedarf diesen Pioniergeist des guten Samariters nicht mehr in der Form.


    Stimmt nur in Deutschland (und auch hier gibt es noch Luft nach oben). Für andere Länder trifft das nicht zu.


    Zitat von Harun

    Was dann aus Falck wurde ist bekannt, und keiner wird mir absprechen das es ein knallharter Profitorientierter Kozenern wurde. Und diese Ähnlichkeit sehe ich nun auch bei der BBS.


    Ich nicht. Was (außer dem Engagement in China welches durch die Bundesregierung eingefädelt worden ist) erinnert dich denn noch an Falck?