RKiSH: Schwerlast-Rettungswagen neu in Schleswig-Holstein

Sind das die ersten zwei S-RTW oder bleibt es bei den zwei Fahrzeugen? Das ist in der Nachricht bzw. dem Link nicht so genau zu eruieren! Denn zwei S-RTW für ein ganzes Bundesland finde ich deutlich zu wenig. Ich kenne zwar die bisherige Einsatzauslastung mit übergewichtigen Patienten nicht, falls es die bisher überhaupt gab (fehlendes Sonderfahrzeug). Aber bei mir in der Ecke sind diese Fahrzeuge, die übergewichtige Patienten transportieren können (mehrere S-KTW, S-RTW und G-RTW), jeden Tag mit mehreren Fahrten ausgelastet. Wenn man die Eintreffzeiten eines Sonderfahrzeuges akzeptabel halten will, gerade im Notfall, so müsste mindestens ein Fahrzeug pro Landkreis / kreisfreier Stadt stationiert werden!

Gruß

Nun, die Frage ist ja, wie lange ein Notfallpatient warten kann? Auch aus meinem Bereich gibt es Landkreise, die immer noch unsere S-RTW/S-KTW anfordern. Einige Nachbarlandkreise haben nun auch nachgerüstet, weil es eben 90-120min dauern kann, bis wir vor Ort waren (mit Alarm, sonst noch länger). Die meisten dicken Notfallpatienten sind dann eben schon schnell mit dem nächsten Feuerwehr-LKW weg transportiert worden. Daher denke ich schon, dass eine ausreichende Menge an den Fahrzeugen so stationiert werden sollte, dass eine Eintreffzeit von ca. 30min gewährleistet werden kann. Und dafür müsste man, abhängig von der Größe des Landkreises, mindestens einen pro Landkreis wohl stationieren müssen.

Gruß

Die Frage ist nun ja, wie schnell denn schnell genug genau ist? Wie lange kann man oder will man warten? Daher kam ich ja zu der Erkenntnis, dass eine Eintreffzeit von 30min nach Alarmierung, quasi die doppelte Hilfsfrist, akzeptabel ist. Und rollen tun hier diese Fahrzeuge, die Schwer-RTW und Schwer-KTW, quasi jeden Tag. Sehr oft sogar mehrmals am Tag. Also lohnt sich eine solche Anschaffung schon.

Gruß

Allerdings darf nicht vergessen werden, dass die reine Gewichtszulassung der Trage nicht gleichzeitig auch bedeutet, dass auch der Tragetisch das auch kann. Das ist z.B. etwas, was gerade viele meiner Leitstellenkollegen vergessen mit zu bedenken. Sie lesen im Fahrzeugdetail nach, dass der RTW eine Stollenwerktrage mit 220kg hat und entsenden das Fahrzeug dann zu einem Adipositas-Patienten mit 200kg. Nun kommt aber das Problem: Der Tragetisch hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 250kg, die Stollenwerktrage selbst wiegt aber auch schon 70kg. Also Patient mit 200kg + 70kg Trage = 270kg. Dann gehen die Disskusionen mit den RTW-Kollegen los, bis man das ganze mal mit Grundschulmathematik auflöst. Styker ähnliche Probleme (hab ich nicht so viel Erfahrung mit). Kartsana-Tragetisch weiß ich jetzt nicht. Ich würde mir auf jeden Fall keinen 180kg schweren Patienten auf die Stollenwerktrage legen, nur weil diese sagt bis 220kg ist okay und auch der Tragetisch würde dann Gesamtgewicht dann packen. So pi mal Daumen würde ich sagen, dass bei 140 bis 150kg Schluss ist. Die Körperabmaße "Höhe" und "Breite" sind ja auch noch ganz interessant. Wir sind allerdings auch in einer guten Ausstattungssituation. Wir haben 3x oder sogar 4x Schwer-KTW, 2x Schwer-RTW und 1x GRTW. Da geht schon was. Aber die brauchen wir auch, wie ich schon sagte.

Die Seite der Gesundheitsvorsorge ist aber auf jeden Fall nicht von der Hand zu weisen, es ist schon echt angenehm so eine elektrische Fahrtrage zu haben. Was mir bei der Kartsana aufgefallen ist, dass diese sehr schnell instabil wird, wenn diese recht hoch oder sogar ganz hoch gefahren wurde (Schwerpunkt). Nach dem Ausladen am besten auf die Hälfte runter fahren, dann wackelt sie nicht so gefährlich, wenn man damit durch die Gegend düst. Da ist die Stollenwerk deutlich stabiler auf dem Boden unterwegs. Süss sind ja die weißen Straßenräumer, die die Kartsana am Fussende hat...

Gruß