Neue RTW-Generation "RTW BY 2017" vorgestellt

Sehe ich ähnlich, inzwischen gibt es jedes Jahr eine neue Version in RTW, KTW und NEF/VEF. In der Regel nur Details, aber alle paar Jahre eben wieder größere Änderungen wie jetzt der 2017er. Hat aber auch seine Nachteile. Wir haben beispielsweise vor kurzem einen 2016er bekommen, da sind die Bedienelemente wie Heizung, Verriegelung etc. eben noch auf der kaum genutzten anderen Seite, fast ein Rückschritt zur vorherigen Lösung an der Stirnseite. Vllt wären da neue Modelle alle 2 Jahre mit mehr Überlegungszeit sinnvoller.

Beispielsweise die Kompressorhörner sind ein echtes Zugeständnis, alle wollten sie haben. Dabei sind sie teuer und anfällig. Der Kompressor muss alle 14 Tage mit Spezialöl versorgt werden, sonst läuft er heiß und kann sich und sein Umfeld im Motorraum beschädigen. Dann ist nicht nur aus mit Horn, sondern es steht unter Umständen noch eine größere Reperatur an. Die Firma Martin hat bei der Übergabe klar gemacht, dass sie keine Schäden übernehmen, die so entstehen und das man das sehr gut nachprüfen kann. Ob das mit dem regelmäßigen einölen auf jeder Wache mit jedem Auto bei jedem Mitarbeiter so gut klappt ? Dazu kommt ja noch, dass die Hörner bei hohen Minusgraden immer noch kaput gehen können wenn man sie benutzt. Oder dass die Spezialhutze in der die Hörner stecken, damit sie außen lauter als innen sind, sicherlich gern mal an einem Hang hängen bleiben wird, das ähnliche tiefe Trittbrett hinten setzt ja auch regelmäßig auf. Ist das dann wirklich insgesamt noch sinnvoll ?

Nach ein paar Wochen Begeisterung stellten wir schnell fest:
- lauter ja, innen aber auch
- man klingt wie ein altes Feuerwehrauto
- die andren Verkehrsteilnehmer werden irgendwie nicht automatisch schlauer oder reaktionsfreudiger

Ohne auf jeden einzelnen Punkt einzugehen - wenn die Mitarbeiter/ Kollegen zu blöd sind, ordentlich mit dem zur Verfügung gestellten Gerät umzugehen, dann ist man als Arbeitgeber/ Beschaffer/ Ausbauer auch machtlos. Ein Argument GEGEN eine Tonfolgeanlage mittels mechanischem Kompressor anzuführen, dass die Anlage kaputt geht, weil man sie nicht ölt, ist doch nicht ernsthaft als Argument nutzbar? Habt ihr bei euch sicherheitshalber nur noch Schuhe mit Klettverschluss?

Zitat von Sebastian Kraatz

Ohne auf jeden einzelnen Punkt einzugehen - wenn die Mitarbeiter/ Kollegen zu blöd sind, ordentlich mit dem zur Verfügung gestellten Gerät umzugehen, dann ist man als Arbeitgeber/ Beschaffer/ Ausbauer auch machtlos. Ein Argument GEGEN eine Tonfolgeanlage mittels mechanischem Kompressor anzuführen, dass die Anlage kaputt geht, weil man sie nicht ölt, ist doch nicht ernsthaft als Argument nutzbar? Habt ihr bei euch sicherheitshalber nur noch Schuhe mit Klettverschluss?

Sind alle eure Autos so top gepflegt wie sie sein müssten ? Checkt jeder Kollegen bei Schichtantritt das komplette Auto mit Ölmessstab, Prüflunge, EKG-Widerstand, unterschiedlichen Perfusorspritzen etc. ? Es geht nicht um Böswilligkeit, sondern um Zeitmangel, wenig Konsequenzen und dass jeder Mensch Dinge vergisst. Wenn ich vergesse meine Schuhe zuzumachen, hole ich mir vllt eine Schürfwunde, sei dann meine persönliche und verdiente Strafe. Wenn ich vergesse Öl nachzufüllen und der Kompressor mir auf der Autobahn mit 2 Kollegen, 2 Patienten und zig anderen Verkehrsteilnehmer, die Motorkühlung zerstört und ich einen Unfall baue, ist das ein ganz anderes Paar Schuh. Ein System das fatal und gefährdend reagiert, nur weil ich mal etwas vergesse, quasi mein Menschsein ausübe, ist in Frage zu stellen, alles andere ist für mich weltfremd. Letztlich war aber mein Argument eher, dass ich nicht sicher bin, ob sich aus wirtschaftlichen Gründen die Hörner ewig halten werden. Wollte keine Grundsatzdiskussion über Arbeitsmoral oder sonstigem beginnen...nur um etwas deeskalierend zu wirken^^

Zitat von wanty

Sind alle eure Autos so top gepflegt wie sie sein müssten ? Checkt jeder Kollegen bei Schichtantritt das komplette Auto mit Ölmessstab, Prüflunge, EKG-Widerstand, unterschiedlichen Perfusorspritzen etc. ?

Ähm. Ja. Sind sie.
Ölmessstab wenn vorhanden wird geprüft, genauso wie der restliche Kram des Fahrzeugs. Stichwort: Checkliste.
Aktive Medizinprodukte werden so geprüft wie es vom Hersteller gefordert wird. Dafür gibt es auch Checklisten.

Ich habe seit "immer" Pressluftgedöns auf dem Auto und ich habe noch niiiiiiiiiie einen Kompressorschaden gehabt der mich und/oder andere gefährdet hätte.

Zitat

Sind alle eure Autos so top gepflegt wie sie sein müssten ? Checkt jeder Kollegen bei Schichtantritt das komplette Auto mit Ölmessstab, Prüflunge, EKG-Widerstand, unterschiedlichen Perfusorspritzen etc. ? Es geht nicht um Böswilligkeit, sondern um Zeitmangel, wenig Konsequenzen...

Checklisten, Status 6 fürs checken. Bei uns wird morgens das Fahrzeug in der Tat regelhaft geprüft. Natürlich gibt's es faule und vergessliche Kollegen. Aber grundsätzlich erfolgt die Überprüfung nach Checkliste täglich. Innen und Außen. Tut nicht weh und dauert zu 2. etwa 40 Minuten.

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Zitat von wanty

Sind alle eure Autos so top gepflegt wie sie sein müssten ? Checkt jeder Kollegen bei Schichtantritt das komplette Auto mit Ölmessstab, Prüflunge, EKG-Widerstand, unterschiedlichen Perfusorspritzen etc. ? Es geht nicht um Böswilligkeit, sondern um Zeitmangel, wenig Konsequenzen und dass jeder Mensch Dinge vergisst. Wenn ich vergesse meine Schuhe zuzumachen, hole ich mir vllt eine Schürfwunde, sei dann meine persönliche und verdiente Strafe. Wenn ich vergesse Öl nachzufüllen und der Kompressor mir auf der Autobahn mit 2 Kollegen, 2 Patienten und zig anderen Verkehrsteilnehmer, die Motorkühlung zerstört und ich einen Unfall baue, ist das ein ganz anderes Paar Schuh. Ein System das fatal und gefährdend reagiert, nur weil ich mal etwas vergesse, quasi mein Menschsein ausübe, ist in Frage zu stellen, alles andere ist für mich weltfremd. Letztlich war aber mein Argument eher, dass ich nicht sicher bin, ob sich aus wirtschaftlichen Gründen die Hörner ewig halten werden. Wollte keine Grundsatzdiskussion über Arbeitsmoral oder sonstigem beginnen...nur um etwas deeskalierend zu wirken^^

... mir ist nicht ein deutschlandweiter Fall bekannt, wo ein Einsatzfahrzeug mit Pressluft aufgrund defekter Motorkühlung einen Unfall gebaut hat ( ... und das ganze auf die Presslufthörner zurückzuführen ist).

Mechanische Anlagen brauchen genauso Wartung wie elektronische. Nur das es bei elektronischen Anlagen in vielen Fälle ein Firmwareupdate ist, wohingehen bei mechanischen Anlagen eben ein bisschen Schmiermittel ran muss. So oder so muss jeder Gegensatz gewartet und gepflegt werden. So einfach ist das.

Zitat von M1k3

Checklisten, Status 6 fürs checken.

Auch wenn ich der Meinung bin, dass eine regelmäßiges Ölen des Kompressors sicher kein Problem ist, wenn in einer Checkliste daran erinnert wird, finde ich Deinen Vorschlag mit Status 6 während dem Checken doch sehr amüsant: War das ironisch gemeint oder ist das bei Euch tatsächlich Realität?

Hab ich mich auch schon gefragt? Gehe alle FZG auf Status 6 bei Dienstübergabe?

Wir haben bei uns einfach drei Kollegen bestimmt die sich regelmäßig um den Kompressor kümmern zwecks Öl auffüllen etc und die Firma Martin hat das auch so einberechnet das es gerne mal vergessen wird. Da kann man locker mal paar Wochen vergessen Öl nachzufüllen. Und über die bessere Wahrnehmbarkeit von Presslufthörnern muss man eig auch nicht diskutieren, Stichwort Tremelo Effekt. Das dass anbringen an der Stoßstange nicht der perfekte Ort ist für eine lange Lebensdauer und beste Wahrnehmung ist wahr.

Zitat von M.Schwarzenberger

Das Alarme in die Übergabe fallen, kommt hier zwar vor, aber dann wird der Check eben unterbrochen und später fortgeführt. Z.B. in der 8 an der Klinik. Geht problemlos.

Dürfte ja auch die Regel sein.

Zitat

Auch wenn ich der Meinung bin, dass eine regelmäßiges Ölen des Kompressors sicher kein Problem ist, wenn in einer Checkliste daran erinnert wird, finde ich Deinen Vorschlag mit Status 6 während dem Checken doch sehr amüsant: War das ironisch gemeint oder ist das bei Euch tatsächlich Realität?

Das ist die Realität. Die Fahrzeuge gehen um 7, 8, 9 in den Dienst, und sind etwa 30 min in der 6. dabei geht es darum, die wichtigsten Dinge zu prüfen, nicht die Anzahl der Tupfer zu zählen.

Die Sorge einiger Kollegen war, wegen der gestiegenen Einsatzfrequenz ein Übernahmeverschulden zu begehen. Es gibt auch eine Dienstanweisung dazu.

Das NEF geht i. d. R. nicht in die 6, dessen Material wird aber auch kaum gebraucht. Und wenn, dann ist das Ding nach dem Einsatz auf der Wache und in der 6 zum Auffüllen.

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Zitat von M1k3

Das ist die Realität. Die Fahrzeuge gehen um 7, 8, 9 in den Dienst, und sind etwa 30 min in der 6. dabei geht es darum, die wichtigsten Dinge zu prüfen, nicht die Anzahl der Tupfer zu zählen.

Läuft bei uns während der Dienstzeit und dauert wenn man es zu zweit vernünftig macht (inkl. Tupfer zählen ) ca. 20-30 Minuten. Wird man unterbrochen, geht's halt nach dem Einsatz im Status 8 oder zurück auf der Wache weiter.

Zitat von Blasco

Das dass anbringen an der Stoßstange nicht der perfekte Ort ist für eine lange Lebensdauer und beste Wahrnehmung ist wahr.

Naja, da ist u.a. Prof. Dr.-Ing. Detlef Krahè von der Bergischen Universität Wuppertal nach diversen Versuchsreihen in Zusammenarbeit mit der Polizei etwas anderer Ansicht (und der Arbeitsschutz auch im Hinblick auf die Lärmbelastung bei der Besatzung).
http://www.head-acoustics.de/d…he/Meeting_2007_Krahe.pdf, interessant wird es ab Seite 38 in der PDF-Datei.

Zitat von M.Schwarzenberger

Dazu mal eine offizielle Stimme aus dem Beschaffungsausschuss:

Welche "offizielle Stelle" schreibt denn so schnodderig?

Die Einstellung, dass Baus ein Ausrutscher war, hat hier fast niemand mehr. Mit Ausnahme der ersten Modellreihen (bei denen u. A. viele Elektronikfehler auftraten) sich die alle Wachen inzwischen recht zufrieden damit. Und die sind in meiner Gegend an jeder dritten Wache.

Zitat von SeLa

Warum ist die zentrale Fahrzeugbeschaffung in S-H mittlerweile ein Märchen? Nur weil mal irgendwer einen Tigis beschafft hat? Oder weil es einen kurzen Zeitraum gab in dem BAUS einige Fahrzeuge in S-H gliefert hat? Was meinst du mit verschiedenen Varianten und Ausstattungen, etwa das auch in S-H eine Weiterentwicklung der Fahrzeuge stattfindet?

Irgendeiner EINEN Tigis? Ich habe zum Beispiel heute morgen noch an der Uni 4 Stück gesehen... So selten sind die Dinger ja nun wirklich nicht. Ebenso wie Baus. Wie ich oben schrieb, nicht wenige würden bei Baus bleiben wollen.
Mit verschiedenen Varianten und Ausstattungen meine ich, dass einige Rtw das Spineboard drinnen hinten links haben, andere im Aussenfach; der eine hat links 5 Schubladen, der andere 4; der eine einen geteilten Ausziehschrank, der andere nicht; Heizungsbedienteil nur vorne oder vorne und hinten und wenn hinten am Kopfende oder an der Seite; Tragestuhl oder Raupenstuhl von Ferno oder Stryker; Trage von Ferno (alt oder neu), Stryker oder Stollenwerck; Btm-Fach groß oder klein (klein = zu klein für unser Ampullarium); Mülleimerfach mittig oder rechts, davon abhängig auch Infusionsfach und Kühlschrank; Handschuhe oberhalb des Mülleimerfaches oder rechts oben über dem Sauerstoff; Oxylog 2000 oder 2000 plus;
Sowas meine ich. Ganz davon abgesehen, dass die Schubladen nicht - wie ursprünglich gedacht - einheitlich eingeräumt sind (was teilweise an den verschieden großen Schubladen liegt).

Zitat von ihm-al

Welche "offizielle Stelle" schreibt denn so schnodderig?

Das neuem Musster ist 1 viel besserem vong Studiämlagen her.