Sinnvolle Weiterbildungen

Zu Offshore können dir sicherlich andere mehr sagen; aber:

Thema Luftrettung: Buche und bezahle bloß nicht selber einen HEMS-TC-Kurs! Die Kurse, die von einigen privaten Schulen öffentlich angeboten werden, werden bei den großen Betreibern (ADAC, BMI, DRF) in der Regel nicht anerkannt. Du wirst von denen auf einen Kurs geschickt; in der regel mit einem vorgeschalteten "Assessment Center". Oftmals haben Feuerwehren oder HiOrgs Personalgestellungen für Luftrettungsmittel (insbesondere RTH); sprich ohne dort regulär zu arbeiten kommst du dort gar nicht drauf. Es gibt aber auch Stationen die mit Freelancern arbeiten oder direkt eigenes Personal haben. Dies ist von Station zu Station unterschiedlich.

Rückholdienste: Es ist kein Problem als Rettungsassistent oder Notfallsanitäter im boden- oder luftgebundenen Rückholdienst tätig zu sein; neben der generellen Flexibilität (zeitlich, räumlich) muss man aber bereit sein seinen fachlichen und handwerklichen Horizont zu erweitern.

Hi!
Keinen HEMS Lehrgang an einer "freien" Schule machen! Ausser Spesen nichts gewesen....
Um allgemein weiter zu kommen sind doch die berühmten Buchstabenkurse nicht verkehrt, und dadurch öffnen sich auch woanders Türen leichter.
Offshore: da wird oder wurde bis vor kurzem aktuell Personal gesucht.
Österreich finde ich momentan für dt. NFS ungeeignet. Schweiz brauchst du ne Anerkennung (gibts schon Threads hier) und dort solltest du vorher Praktika machen um die Arbeitsweise und Mentalität abzuchecken. Luftrettung halte ich in beiden Ländern für nahezu ausgeschlossen-da musst du schon seit Kindheit an bei der Bergrettung dabei sein 8-)
Was anderes kenn ich nicht..
Grüße Dani

Dann nimm doch noch ein paar Kurse mit:

AMLS
ACLS
PALS

Je mehr international anerkannte Kurse desto besser für Sparten im Rettungsdienst.

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Wie voll ist denn das Konto vom BFD? Reicht es für ein Studium? Danach zur Feuerwehr und Verbeamtung anstreben?

Das Angebot der Johanniter mag interessant klingen, hier bekommt man einen kleinen Einblick. Du musst Dir nur bewusst sein: kranke Menschen siehst Du dort nicht. Ich habe engen Kontakt zu Leuten, die das gemacht haben, machen bzw. ärztlich betreuen. Die einhellige Meinung ist, dass es eine spannende Erfahrung ist, aber nichts „für länger“.
Unwägbarkeiten wie, dass du z.B. mehrere Tage nicht von der Plattform kommst, kommen dazu. Also zu dem Nachteil 14 Tage am Stück nicht zuhause zu sein. Familien- und Privatleben oder ein Nebenjob wird da zu einer Herausforderung.

Zitat von bodo#3

Die einhellige Meinung ist, dass es eine spannende Erfahrung ist, aber nichts „für länger“.
Unwägbarkeiten wie, dass du z.B. mehrere Tage nicht von der Plattform kommst, kommen dazu. Also zu dem Nachteil 14 Tage am Stück nicht zuhause zu sein. Familien- und Privatleben oder ein Nebenjob wird da zu einer Herausforderung.

Dem kann ich nur widersprechen!!!
WENN (!!!) einem dieser Lifestyle des Lebens in Rotationen gefällt, kann und wird man das viele Jahre machen.
Ich selbe arbeite in der Art seit über 10 Jahren, ebenso viel viele meiner Kollegen

Klar, es hat zwar einige Nachteile aber genauso viele Vorteile, z.B.:
-angenehmes Gehalt, das einen finanziell sorgenfrei leben lässt.
-viel Freizeit und v.a. hochwertige Freizeit da man sich in der Freizeit vollkommen auf die Familie konzentrieren kann
-gute weitere Vergünstigungen
-tolle Länder bereisen und von tollen sowohl positiven als auch negativen Erfahrungen und Herausforderungen zu lernen, die man so nicht erleben darf.

Den Job bei der JUH darf mach nicht nur auf die Tätigkeit dort sehen sondern als Sprungbrett um die notwendigen Weiterbildungen rel. leicht zu bekommen und auch und vor allem die notwenigen Jahre Erfahrung Offshore und in der Luftrettung zu bekommen. Um dann danach in die wirklich große Welt und die wirklich gut bezahlten Jobs (fünfstelliges monatliches steuerfreies Gehalt, etc) zu bekommen in diesem Bereich.

Auch die Aussage, dass der ein HEMS-TC einer privaten Schule nichts bringt, ist so nicht richtig. ggf auch den deutschen Luftrettungsdienst bezogen zwar ja, aber wenn man ins Ausland will ist grade die europäische HEMS-TC Ausbildung hoch angesehen und macht einige Türen auf.
Hier vor allem der auch qualitativ hervorragende Kurs der AIR Zermatt.
Ich hab mit/aufgrund meines HEMS-TC Kurs einer deutschen privaten Schule mittlerweile 5 verschiedene Jobs in der Luftrettung bekommen-auch in der BRD...

Fazit:
Solange man gewillt ist über den Tellerrand zu schauen und bereit ist zu weitere Horizonte zu überwinden, machen solche Tätigkeiten und Kurse auch erstmal in der BRD Sinn um sich ein gutes Fundament zu schaffen für die wirklich guten Jobs später, wenn einem sowas liegt und man den Lifestyle mag.

Konkret:
Man muss gewillt sein erstmal etwas Geld in die Hand zu nehmen um entsprechende Grundqualifikationen zu erlangen:

1. Einen Paramedic Kurs mit einer "Registration"
Das Konzept von Merit Training hat sich schon öfters bewährt
https://www.merit-training.com/courses/industry-paramedic/

2. Die notwendigen Buchstabenkurse
AHA ACLS, PHTLS/ITLS, PALS, TCCC/TECC
Alles aus einer Hand möglich bei der DBRD Akademie

3, Einen HEMS-TC Kurs:
https://atc.air-zermatt.ch/wordpress/kurse/hems/

4. HUET und BOISET sind auch von Vorteil - und machen v.a. irre viel Spass!

5.
Und dann gewillt sein ein paar Jahre 3-5 einen etwas schlechter bezahlten Job zu arbeiten wie z.B. die WARA in Westafrika oder eben die genannte JUH-Offshore Sparte, um die notwendige Erfahrung in den Lebenslauf zu bekommen.

Grade für dich als Bundeswehrangehöriger kann später eine Tätigkeit im Bereich PMSC auch interessant sein.
Dafür braucht es aber noch einen "close-Protection" Kurs.
Ganz gute Liste hierfür:
http://www.sia.homeoffice.gov.…ng-overseas-licences.aspx

Grüße aus den sonnig warmen Papua Neuguinea

Zitat von Weltreisender

Dem kann ich nur widersprechen!!!
WENN (!!!) einem dieser Lifestyle des Lebens in Rotationen gefällt, kann und wird man das viele Jahre machen.
Ich selbe arbeite in der Art seit über 10 Jahren, ebenso viel viele meiner Kollegen

Na klar, aber Du hockst nicht seit zehn Jahren den halben Monat auf ner Plattform, ziehst Wasserproben und gibtst Erste-Hilfe-Schulungen, sondern Du hast viele verschiedene Projekte gemacht.

Zitat

Das Angebot der Johanniter mag interessant klingen, hier bekommt man einen kleinen Einblick. Du musst Dir nur bewusst sein: kranke Menschen siehst Du dort nicht. Ich habe engen Kontakt zu Leuten, die das gemacht haben, machen bzw. ärztlich betreuen. Die einhellige Meinung ist, dass es eine spannende Erfahrung ist, aber nichts „für länger“.
Unwägbarkeiten wie, dass du z.B. mehrere Tage nicht von der Plattform kommst, kommen dazu. Also zu dem Nachteil 14 Tage am Stück nicht zuhause zu sein. Familien- und Privatleben oder ein Nebenjob wird da zu einer Herausforderung.

Von der Rotation und den Wasserproben geht?s dann weiter in den internationalen Markt, oder in die Offshore-Luftrettung.

Und je nach Offshore Projekt, bist du auch gern den ganzen Tag als Hausarzt beschäftigt, mit einem MedEvac pro Monat (zugegeben, dass ist aktuell nur ein Projekt z.Zt)..

Richtig ist für das Team Offshore Projekte sicherlich: es wird heißer trainiert, als meistens gearbeitet wird. Aber das kann einem ja auch recht sein. Manche fahren ja auch bis NRW, um schlechtes Wetter bei Nacht zu sehen.

Japanse: zu Offshore Deutschland stehe ich dir gern per PN zur Verfügung.

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Zitat von Japanse

Interessant zu Wissen, dass die HEMS Ausbildung im Ausland etwas bringt. In Deutschland scheint es ja Unmöglich, damit einen Job zu bekommen.
Kannst du nen ungefähren Preis für den Paramedic Kurs nennen? Vom Video her sieht es etwas nach meiner alljährlichen 30 Stunden Fortbildung aus, nur mit besseren Schauspielern :greeting:

Gerade versteckt in den FAQ gefunden:

Zitat

€6,500

Including:

• Monitored online training
• Four weeks of classroom testing and training
• Beach front accommodation in Malta
• 400 hours of clinical placements
• Accommodation during clinical placements
• At least two instructors in the classroom
• Minimum instructor to student ratio of 1:4

Zitat von bodo#3

Na klar, aber Du hockst nicht seit zehn Jahren den halben Monat auf ner Plattform, ziehst Wasserproben und gibtst Erste-Hilfe-Schulungen, sondern Du hast viele verschiedene Projekte gemacht.

Sorry, Bodo, aber wenn du wüstest, was ich in den Jahren an extrem langweiligen "additional job related duties" im Bereich Health&Safety gemacht habe und immer noch mache...
mei, das gehört halt auch dazu :prost:
Ebenso wie bei RTW fahren halt auch Krankentransporte dazu gehören.

Und ich wäre froh, wenn ich nur 2 Wochen lange Rotationen hätte - v.a. mit 1/3 Aufschlag für die Freiwochen...wie die Kollegen der JUH.

@ Japanse:
Gern gesehen.
Bei Merit einfach mal hinschreiben und Fragen.
Die sind sehr, sehr hilfsbereit und nett dort.

Falls du ein Studium in dem Bereich anstrebst, dass rel. einfach neben der Arbeit zu absolvieren ist, kann ich dir gerne auch weiterhelfen.

@Mike:
Jap, so ist es :prost:
Allerdings zahlt sich das viele "heisse" Training auch wirklich aus für den einen Fall, wenn es mal so richtig kracht und man paar Tage nicht weg kommt.
Glaub mir...leider schon paar mal mitmachen müssen.

Grüße aus PNG

Zum HEMS-TC:
die Europa Norm sieht vor, dass der HEMS-TC Lehrgang zugeschnitten ist auf das Betriebshandbuch und den SOP des AOC Inhabers.

DRF & ADAC haben ihre Verfahren soweit angeglichen, dass wohl nur ein kurzer Lehrgang nötig ist. Alleine wegen des anderen Heli Musters hat die JUH einen eigenen Kurs.

Und der Kurs eines privaten Anbieters, ohne AOC muss keinesfalls schlecht sein. Er kann natürlich nicht zugeschnitten auf eine Firma sein. Somit wird es (sollte es) immer Schulungsbedarf geben, nach einem ?generischen? HEMS-TC, auch, wenn der Kurs hervorragend war.

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Zitat von Japanse

Interessant finde ich Offshore, Rückholdienste oder auch den Wechsel in ein anderes (EU)Land. Welche Forbildungen erachtet ihr generell als Sinnvoll?

Neben den bereits genannten Kursen solltest du dich frühzeitig damit auseinandersetzen, dass Sprachkenntnisse essentiell sind. Wenn du also ein geographisches Ziel vor Augen hast, solltest du auch in diesem Bereich dich, falls notwendig, intensiv weiterbilden.

Zitat von Japanse

Aber welche weiteren Qualifikationen sind für einen (jungen) Notfallsanitäter dafür fördernd?

Mit den Qualifikationen ist es so eine Sache: Du kannst in den meisten Ländern nicht (oder zumindest längerfristig) mit der NFS-Urkunde tätig werden, sondern benötigst ein Berufsdiplom dieses Landes. Hier sind Anerkennungsverfahren und ggf. Zusatzschulungen erforderlich. In einigen Ländern wirst du mit dem NFS gar keine Chance auf eine rettungsdienstliche Berufsurkunde haben (die Niederlande würden mir hier einfallen).

Zitat von DaniRA

Österreich finde ich momentan für dt. NFS ungeeignet.

Würde ich grundsätzlich auch so sehen, ausser vielleicht beim MA70 oder den Hilfsorganisationen der Stadt Wien. Die machen mir (aus der Ferne) einen sehr professionellen und qualifizierten Eindruck.

Zitat von securo

Neben den bereits genannten Kursen solltest du dich frühzeitig damit auseinandersetzen, dass Sprachkenntnisse essentiell sind. Wenn du also ein geographisches Ziel vor Augen hast, solltest du auch in diesem Bereich dich, falls notwendig, intensiv weiterbilden.

Mit den Qualifikationen ist es so eine Sache: Du kannst in den meisten Ländern nicht (oder zumindest längerfristig) mit der NFS-Urkunde tätig werden, sondern benötigst ein Berufsdiplom dieses Landes. Hier sind Anerkennungsverfahren und ggf. Zusatzschulungen erforderlich. In einigen Ländern wirst du mit dem NFS gar keine Chance auf eine rettungsdienstliche Berufsurkunde haben (die Niederlande würden mir hier einfallen).

Vollkommen richtig!

Drum hab ich oben eine "Qualifikation" mit dem Merit Paramedic angeführt mit der es schon einigen Leuten in recht vielen Ländern und Firmen/Organisationen es geschafft haben die entsprechende Landesqualifikation über eine Abschreibung zu erlangen.
Prinzipiell tuen sich da ja sowohl die Deutschen RettAss und Schweizer Rettsann schwer durch das fehlende "medical board" und die fehlende "Registration" in den beiden Ländern.
Das ist mir einige Male vor die Füsse gefallen und nur über einen entsprechenden"Umweg" möglich gewesen.

SPrachlevel im Englischen ist mind C1 besser weil meistens gefordert C2 anzustreben - wenn an eh schon mal dabei ist.

Und ein CRM/TRM Kurs schadet By-The-Way auch nicht

Weltreisender: Welches Studium, das relativ einfach nebenberuflich zu absolvieren sei, meinst du?

http://www.mdx.ac.uk/courses/p…lic-and-community-sectors

das ist ein Masterstudiengang, dem ein Bachelor vorausgeht. Dass es auch ohne geht, ist hoffentlich die große Ausnahme.