Das meldet heute der sk-Verlag - inclusive des Dementi aus Stuttgart:
DRK Freiburg besetzt NEF mit RS nach angeblicher Ausnahmegenehmigung durch das IM
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Man sucht schonmal und erwartet die Ausnahmegenehmigung bald. Könte das vielleicht so sein?
Es wäre ja nicht völlig DRK-untypisch, wenn man seine politischen Fähigkeiten leicht überschätzen würde... -
Ich finde jedoch dass eine Besetzung des NEF mit einem RS sehr gut machbar ist, ganz im Gegensatz zu zwei RS auf dem RTW.
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Zitat
Ich finde jedoch dass eine Besetzung des NEF mit einem RS sehr gut machbar ist, ganz im Gegensatz zu zwei RS auf dem RTW.
Das würde ich u.a. abhängig von den Notärzten machen.
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Ich finde jedoch dass eine Besetzung des NEF mit einem RS sehr gut machbar ist, ganz im Gegensatz zu zwei RS auf dem RTW.
Klar.
Irgendwie machbar ist viel
Bei uns hat man auch mal gedacht, einen RTW statt mit zwei RAs zu besetzen, wäre es notfalls auch mal machbar, einen RS zu nehmen. Ist ja auch machbar.
Aber so gibt man Standards auf. So werden Bedingungen nicht besser.
Machbar sind auch Berliner Verhältnisse. Will halt keiner mehr außer den Kostenträgern. -
Der Anfang vom Ende....
Hierzu sollte man auch wissen das im Hochschwarzwald der Orgl Dienst primär an das NEF geknüpft ist. Der NEF Fahrer hat die Orgl Aufgabe so lange inne bis das ELW anrückt was mitunter schon mal n bissle dauern kann ...erst dann kommt der eigentliche Orgl und übernimmt oder , sofern auf dem NEF ein Kollege die Orgl Ausbildung hat, wird der nachrückende Orgl Kollege einfach aufs NEF gesetzt und wäre slmit wieder eine Einheit.
Es wird einfach immer lächerlicher was hier versucht wird ... -
In Karlsruhe hat so ein Vorgehen für Aufsehen gesorgt, Freiburg macht jetzt offenbar die gleichen Erfahrungen. Andere Kreisverbände nördlich vom Bodensee sind da "cleverer": die machen es genau so, behaupten aber gegenüber den eigenen Mitarbeitern, es gebe auch hier diese ominöse Erlaubnis vom Landratsamt, und den Rest wie Presse oder Bevölkerung interessiert es nicht. Traurig...
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In Karlsruhe hat so ein Vorgehen für Aufsehen gesorgt, Freiburg macht jetzt offenbar die gleichen Erfahrungen. Andere Kreisverbände nördlich vom Bodensee sind da "cleverer": die machen es genau so, behaupten aber gegenüber den eigenen Mitarbeitern, es gebe auch hier diese ominöse Erlaubnis vom Landratsamt, und den Rest wie Presse oder Bevölkerung interessiert es nicht. Traurig...
Wenn es dafür Belege gibt, dann immer her damit. Uns interessiert das sehr wohl.
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In Brandenburg war es Jahrelang erlaubt, dass RettSan das NEF fahren. Notärzte haben sich dagegen "gewehrt", und so kehrten alle Landkreise von dieser Praxis ab, ehe die Verordnung dahingehend geändert wurde.
Es scheint also schon einen Unterschied zu machen, in der Praxis.
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Bei uns hat man auch mal gedacht, einen RTW statt mit zwei RAs zu besetzen, wäre es notfalls auch mal machbar, einen RS zu nehmen. Ist ja auch machbar.
Aber so gibt man Standards auf. So werden Bedingungen nicht besser.
Also lieber massenhaft Fahrzeuge gar nicht besetzen und Hilfsfristen bei hunderten Einsätzen nicht halten? Das sind natürlich auch tolle Bedingungen. Und 2 RS auf einem RTW finde ich ne ganz andere Hausnummer als einen RS als NEF-Fahrer. Bescheiden ist natürlich beides und die offizielle Bankrotterklärung.
Der Anfang vom Ende....
Hierzu sollte man auch wissen das im Hochschwarzwald der Orgl Dienst primär an das NEF geknüpft ist. Der NEF Fahrer hat die Orgl Aufgabe so lange inne bis das ELW anrückt was mitunter schon mal n bissle dauern kann ...erst dann kommt der eigentliche Orgl und übernimmt oder , sofern auf dem NEF ein Kollege die Orgl Ausbildung hat, wird der nachrückende Orgl Kollege einfach aufs NEF gesetzt und wäre slmit wieder eine Einheit.
Es wird einfach immer lächerlicher was hier versucht wird ...
Das ist doch ein schwaches Argument. Wir haben eigentlich gar keine qualifizierten OrgL unter den NEF-Fahrern, dann wartet man eben 25 Minuten auf den Funktionsträger. Komplett Bayern fährt mit RS auf dem NEF und Teile Hessens ebenfalls. MANV-Lagen sind die absolute Ausnahme und sicherlich ist die Auswirkung von RS statt RA dort geringer, als wenn regelhaft RTW nicht rollen können, weil es keinen RA gibt.Lächerlich ist es natürlich trotzdem, dass man zu solchen Maßnahmen greifen muss. Und vor allem wie man es tut.
In Brandenburg war es Jahrelang erlaubt, dass RettSan das NEF fahren. Notärzte haben sich dagegen "gewehrt", und so kehrten alle Landkreise von dieser Praxis ab, ehe die Verordnung dahingehend geändert wurde.
Es scheint also schon einen Unterschied zu machen, in der Praxis.
Ich glaube, das bezweifelt auch niemand. RS ist wahrlich keine dolle Qualifikation. Aber für die Kernaufgaben im NEF-Geschäft doch durchaus machbar. Für mich weniger schlimm als NAW in der Fläche oder NEF-Alleinfahrer, oder?
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Das ist doch ein schwaches Argument. Wir haben eigentlich gar keine qualifizierten OrgL unter den NEF-Fahrern, dann wartet man eben 25 Minuten auf den Funktionsträger.
Ist schon interessant wie unterschiedlich die Kommunen das auch innerhalb des selben Bundeslandes handhaben. Bei uns sollen alle NEF Fahrer auch OrgL sein, einfach weil das NEF nunmal als erstes an der Einsatzstelle ist und am Anfang die Weichen für die organisatorische Entwicklung des Einsatzes gestellt werden.
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Das Personal könnte schon lange und müsste bald da sein. Es gibt einen richtigen Run auf NFS-Azubi-Plätze.
Wenn man es jetzt noch schafft, künftige Medizinstudenten zu identifizieren und nicht zu nehmen, kann das schon klappen.
Das gewonnene Personal dann zu halten, ist die Kunst.Ihr habt natürlich recht, nicht das Geld alleine sondern die Bedingungen sind verbesserungswürdig. Aber dennoch kann man das Problem mit Geld lösen...schaut euch mal an, was für schreckliche Jobs Menschen für viel Geld machen (Sparkassen-Berater, Diplomversicherungwirt,...),man kann sich beileibe nicht vorstellen, dass jemand so etwas gerne, mit Feuereifer oder aus Überzeugung tut...im Gegensatz zu Rettung.
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Wenn du dich da mal nicht täuschst.
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Zitat
Das Personal könnte schon lange und müsste bald da sein. Es gibt einen richtigen Run auf NFS-Azubi-Plätze.
Wenn man es jetzt noch schafft, künftige Medizinstudenten zu identifizieren und nicht zu nehmen, kann das schon klappen.
Das gewonnene Personal dann zu halten, ist die Kunst.Ihr habt natürlich recht, nicht das Geld alleine sondern die Bedingungen sind verbesserungswürdig. Aber dennoch kann man das Problem mit Geld lösen...schaut euch mal an, was für schreckliche Jobs Menschen für viel Geld machen (Sparkassen-Berater, Diplomversicherungwirt,...),man kann sich beileibe nicht vorstellen, dass jemand so etwas gerne, mit Feuereifer oder aus Überzeugung tut...im Gegensatz zu Rettung.
Also die Banken haben ein großes Nachwuchsproblem, vor allem die Sparkassen aufgrund des TVöDs.
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Demnächst wird jemand kommen der als Problemlösung selbstfahrende NA vorschlägt :pfeif:
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Was ist denn eigentlich mit den MTAs der Praxis wo der (Not)Arzt stationiert ist? Die sind doch auch da, ohne ihren Arzt können die doch überhaupt nie nix tun und die sind sogar drei Jahre ausgebildet...
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Also ich glaube man kann den RS auch künstlich schlecht reden... Die meisten der Kollegen, auch die sehr jungen, die ich kenne sind überaus motiviert und können bei konsequenter Ansage sowohl Notfallsanitäter als auch Notarzt vollkommen ausreichend zuarbeiten, ganz im Gegensatz zu einer völlig fachfremden MTA... Das OrgL Argument stimmt, aber ein RS kann zumindest in Bayern auch OrgL werden.
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Demnächst wird jemand kommen der als Problemlösung selbstfahrende NA vorschlägt :pfeif:
Das war in dieser Stadt sehr lange üblich, da wird der ein- oder andere ältere NA wehmütig zurückdenken.
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Das war in dieser Stadt sehr lange üblich, da wird der ein- oder andere ältere NA wehmütig zurückdenken.
Das war aber noch zu Zeiten von NEF auf Golf-2-Basis, oder?